Panne de sortie des volets en vent-arrière
à TFFC sur le C150 F-OOVK
Lors d’un vol de double commande, alors que j’effectuais une leçon sur l’utilisation des volets en vol, j’ai fait manœuvrer plusieurs fois les volets à mon élève sans aucune difficulté. De retour dans le circuit de Saint-François, l’élève n’a pas pu sortir les volets en vent-arrière.
Après les vérifications d’usage du circuit électrique (breakers, batterie, alternateur), j’ai pris la décision de poser le C150 à Saint-François.
Vitesse de présentation : 70Kt, puis 65Kt en courte finale.
Toucher des roues au seuil de piste.
L’arrêt sur la piste en environ 400mètres n’a pas posé de problèmes.
Rappel de la procédure :
VS1 (volets 0°) = 48KT
1,3 VS1 = 62,4KT
Distance d’atterrissage = 136 m
+ 90 m (correction de température 100% au dessus de la Température Standard)
+ 68m ( majoration de 50% pour les volets)
= 326 m.
Actions correctives : Après le vol le mécanicien a vérifié et nettoyé les contacts, et l’avion
a été remis en service. Un moteur électrique neuf de sortie des volets a été commandé et
sera monté prochainement.
En conclusion ; Ne négligez pas la vérification du bon fonctionnement de la sortie et rentrée
des volets avant le décollage.
L’atterrissage sans volets à Saint-François ne pose pas de problème si on est précis sur le point de toucher dans les premiers mètres de la piste.
Vous obiendrez 250 Mo en plus des 2 Go réglementaires, et moi aussi!
